Nueva York creció, pero el tráfico disminuyó

Origen:New York City Grew, but Traffic Didn’t

By WILLIAM NEUMAN Published: December 13, 2008, The New York Times

Desmintiendo la opinión de que más movilidad en auto significa mayor crecimiento económico y por tanto debe privilegiarse la obra pública para el automovil.

Durante el periodo de 2003 a 2007, en Nueva York, mientras la economía volaba y la población crecía, algo inusual sucedía en las calles y los túneles del metro; los viajes-persona se incrementaron, pero el congestionamiento en avenidas como el puente George Washington, disminuyeron ligeramente o se mantuvieron.
La ocupación en el extenso sistema de transporte público de la ciudad se incremento casi 9%.

Todos esos miles de trabajos y residentes nuevos significaron más personas moviéndose en la ciudad, trasladándose al trabajo, yendo de compras o visitando amigos. Y sin embargo, de acuerdo a un reciente estudio, el volumen de tráfico en calles y carreteras permaneció estable, de hecho hubo una ligera disminución. En cambio, casi toda la demanda adicional de viajes-persona, durante esos años de crecimiento, se movió en transporte publico masivo, con incrementos en el número de usuarios del metro, del autobus y del tren ligero de cercanias.
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Monica Almeida/The New York Times Katie Orlinsky for The New York Times
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Acerca de salvolomas

Asociación vecinal, cuyo objeto es preservar la colonia habitacional unifamiliar, sus calles arboladas con aceras caminables, con trafico calmado, seguras para bici, parques, areas verdes, centros de barrio de uso mixto accesibles a pie y oficinas solo en áreas designadas.
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