¿De quien son las calles y caminos?

¿Derecho?

¿Derecho? (Photo credit: InnerCore)

Evaluando el derecho de Peatones y Ciclistas de usar las Calles y Caminos Publicos

Mucha gente cree que los modos No Motorizados de transporte -Caminar, Pedalear y otros- tienen menos derecho de usar las calles y caminos publicos que los motoristas, basados en el supuesto  que la movilidad motorizada es mas importante que la no motorizada y que los derechos de registro de automoviles pagan por el costo de construccion y conservacion de calles y demas infraestructura -fisica y administrativa- imprescindible para el uso del automovil.
Este reporte investiga esos falsos supuestos. Encuentra que los modos no motorizados de movilidad tienen plenos derechos  de usar calles y caminos publicos y que la movilidad no motorizada es muy importante para tener un sistema de transporte eficiente, que proporciona muchos beneficios a los usuarios y a la sociedad, y que derechos e impuestos (tenencia, registro, placas, tarjeta de circulacion, etc.) que pagan anualmente los autos, no alcanzan para cubrir los costos de construccion y conservacion de calles y caminos, y ni la decima parte de todos los demas costos externos que genera el uso del coche, y que la movilidad activa de peatones y ciclistas paga proporcionalmente mas que los motoristas
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Acerca de salvolomas

Asociación vecinal, formada con objeto de preservar la colonia habitacional unifamiliar preponderantemente, con calles de trafico calmado, seguras para la bici, parques, banquetas adecuadas para ir caminando a centros de barrio con comercios y servicios y oficinas solo en áreas designadas.
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