Una Guia sobre Planeacion y Operacion de Autobuses | EMBARQ

The development of this guidebook parallels efforts of the Government of India’s Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JnNURM) to become a source of financing for the procurement of new buses nationwide. Cities across the country that have received these buses are beginning to operate them. We hope our case studies, recommendations, and coverage of specific methodologies will serve as a helpful reference to these cities and states as they set up new agencies, operate buses, monitor their performance and develop continuous system improvement.

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Full Report: Bus Karo – Guidebook on Planning and Operations 24.74 MB
Chapter 1: Key Factors for Good Bus Transport 1.3 MB
Chapter 2: Route Planning Based on Demand Assessments 1.24 MB
Chapter 3: Infrastructure and Bus Transport 4.14 MB
Chapter 4: Better Vehicles for Public Transport 1.41 MB
Chapter 5: Technology 777.94 KB
Chapter 6: Contracts and Tenders 2.38 MB
Chapter 7: Financial Analysis 1.15 MB
Chapter 8: Monitoring Systems 296.68 KB
Case Study 1: London 1.1 MB
Case Study 2: Sao Paulo 1.07 MB
Case Study 3: Seoul 922.42 KB
Case Study 4: Mumbai 2.4 MB
Case Study 5: Indore 3.01 MB
Case Study 6: Ahmedabad 3.03 MB
Case Study 7: Bangalore 2.27 MB
Appendix B: Tutorial Questions and Answers 149.03 KB
Appendix C: Indore Bus Specifications 191.51 KB
Appendix D: User Surveys 177.29 KB
Appendix E-F: Glossary of Abbreviations and Acronyms, plus References 158.76 KB
List of Figures, Tables and Authors 156.42 KB
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A todos los niveles de la administracion publica del pais y del propio DF hay una ignorancia impresionante sobre como planear y operar un sistema de transporte publico basado en el autobus, menos aun cuando se trata de coordinar a todos los medios de transporte publico disponibles para crear la red de servicio que mejor atienda las necesidades de la poblacion haciendo el aprovechamiento optimo de los recursos disponibles

Acerca de salvolomas

Asociación vecinal, cuyo objeto es preservar la colonia habitacional unifamiliar, sus calles arboladas con aceras caminables, con trafico calmado, seguras para bici, parques, areas verdes, centros de barrio de uso mixto accesibles a pie y oficinas solo en áreas designadas.
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