vía Por ley, primero va el peatón | Transeúnte.
Excelente Infografico que muestra las ineficiencias y grandes costos externos de la movilidad en automovil
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Periódico Digital
Arte, Arquitectura, Urbanismo y Ciudad
La bici como instrumento de socialización y transformación urbana. Contacto @Bici_Solidaria
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An open-source collection of news and other items about life beyond the car. This collection is meant to be a forum collection of information from different disciplinary perspectives such as transportation planning and policy, urban design, public health, demographics, infrastructure and cultural changes. All considering the possible urban transformation our cities will go through when the car becomes absolute. Please feel free to send an email to postautomobility@gmail.com for any questions or articles you would like to be published in the site.
São Paulo - Brasil
omo demonios vamos a caminrar en las calle si los comerciantes ambulantes ocupan el 70-100% de las baquetas y tenemos que caminar en el arroyo vehicular ademas las motos siempre crculando en las banquetes y atropellando y lesionando o matando todo el que se le ponga enfrente y las bicicletas%&&/()) no podemos caminar en las banquetas porque nos agarran de rampa en las banquetas y no se quitan y circulan tranquilamente en las banquetas y como saber quienes fueron los que ns esionaron si si las bicicletas no tran placa pero las autoridades del PRD le dan propiridad a las bicicletas y quieren poner en vior una ley que no sirve porque la autoridad se limpia con ella como todas las demas leyes si quieren que respetemos quiten a los ambulantes quitenlos de las entradas del metro dentro del metro de paraderos, de camiones de las areas asignadas para otras cosas es un chiquero la ciudad de mexico es un baño publico muy grande
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El orden de prioridad en la calles es 1º el peaton 2º el ciclista 3º el transporte publico, 4º motos y transporte de mercancias 5º autos particulares. Los autos matan 17000 personas al año, los ciclistas quiza 100. No exageremos.
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