Sobreabundancia de estacionamiento requerido en Ciudad de México

vía Mexico City’s Required Parking Glut Part II ~ Reinventing Parking.

In my previous post, Mexico City’s Required Parking Glut Part I, I reached three main conclusions about the city’s parking minimum approach:

  1. Parking is the land use growing at the fastest rate.
  2. Most real estate projects in the city provide an amount of parking close to the legal requirement.
  3. There is no relation between the amount of parking built and the distance to a mass transit station, since the minimum is the same citywide and developers provide as close to the minimum as possible.

Based on data on parking in 251 real estate projects from 2009 to 2013, Part I ended with the phrase “this suggests that developers want to provide less parking than they are required to”.

In other words: this suggests that demand for parking is lower than the minimum requirement. 

Acerca de salvolomas

Asociación vecinal, formada con objeto de preservar la colonia habitacional unifamiliar preponderantemente, con calles de trafico calmado, seguras para la bici, parques, banquetas adecuadas para ir caminando a centros de barrio con comercios y servicios y oficinas solo en áreas designadas.
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