Aqui esta el soporte objetivo y cientifico a la demanda de establecer la Velocidad Maxima de 30 Kmh en todas las vias secundarias de ciudades.
Chocar a esa velocidad con peaton o ciclista tiene probabilidad de 95% de no tener consecuencias fatales;
El aforo (capacidad) de la calle disminuye en menos de 5%;
La seguridad de peatones, ciclistas y otros coches mejora significativamente;
La siniestralidad y la gravedad disminuyen;
Si se respetara esta velocidad podrian eliminarse algunos topes y semaforos;
A esta velocidad hay mas seguridad en la calle, la gente puede animarse a caminar o usar la bicicleta y asi disminuir trafico;
Los niños podran recuperar la calle como el espacio de convivencia, esparcimiento e interaccion del vecindario que fue;
Disminuye la contaminacion atmosferica y por ruido;
Disminuye el consumo de gasolina
SalvoLomas 